MP1
Unser erstes Projekt mit der Marke Palindrom ist ein leichter Hochleistungslaufradsatz für den Cross-Country-Einsatz, der aufgrund seiner Stärke und Langlebigkeit jedoch für den täglichen Einsatz geeignet ist. Diese Laufräder sind sehr präzise und berechenbar und dennoch angenehm zu fahren, selbst auf sehr langen Fahrten, sowohl bei hohen Geschwindigkeiten als auch auf Wegen mit endlosen schnellen Richtungswechseln. Der kontrollierte Mikroflex der Felge reduziert die Belastung der Arme. Die geringe rotierende Masse macht sie sehr reaktionsfreudig, während die Felgenbreite (i27, 33mm außen) den Reifenabrollwiderstand minimiert und die Präzision auch bei sehr niedrigem Luftdruck erhöht, wo das 6mm breite, gegenläufig geneigte Felgenhornprofil die Möglichkeit eines sich Ablösens des Reifens reduziert.
Die Bohrungen im Felgenbett haben einen Versatz von 6 mm (Zeichnung A), um Winkel und Spannungen auszugleichen, wodurch die Räder in ihrem Verhalten und ihrer Festigkeit symmetrisch sind.
Auf Wunsch können die Räder in einer schönen Radtasche geliefert werden, die von der Firma Scicon in Italien für uns hergestellt wurde, mit Seitenschutzkappen, groß genug, um das komplette Rad mit 2,4″-Reifen aufzunehmen (kann aber auch ein 27,5″-Rad mit 3″-Reifen aufnehmen).
Das Palindrom-Logo auf der Felge ist ein Basrelief, wir bieten aber auch Aufkleber in verschiedenen Farben an, die auf der Felge aufgebracht werden können, um sich besser an die Farben des Bikes anzupassen.
29″/622, 22,5 mm tief, 32,65 mm breit, 27 mm Felgenbett, 6 mm Speichenasymmetrie, hakenlos, schlauchlos freundlich, optimierte Ventilbohrungen, Doppelwinkel-Doppelspeichenlöcher, versetzte Nippellöcher, 6 mm Reifenwulstboden, Toray Carbon, schlagfestes Harz, hergestellt in Italien von der Firma Alchemist nach unseren Spezifikationen.
Felgenbohrungen zu 24, 28 oder 32-Loch
Palindrom-Logo im Basrelief
„P“ Aufkleber in verschiedenen Farben
Seidenmatt lackiert
350g (T1100: 315g) +/-2,5%
SPEICHEN:
Sapim CX-Ray, CX-Sprint oder D-Light. HM-Unterlegscheiben auf Anfrage.
NABEN:
Carbon-Ti SP IS X-Hub (oder DTSwiss 180/240/350 vom Kunden geliefert)
- 6 mm Asymmetrie für gleichmäßige Speichenspannung, maximalen Seitenwiderstand und symmetrisches Ansprechverhalten
- Niedriges + breites Profil für Kontrolle, Präzision, Widerstand und Dämpfung
- i27-Felgenbett zur Verbreiterung der Reifenbasis, um Präzision, Traktion, Griffigkeit in Kurvenlagen zu verbessern, Burping oder das Abheben des Reifens zu reduzieren und gleichzeitig niedrigere Luftdruckwerte zu ermöglichen.
- 6mm Felgenhornprofil zum Minimieren eines Ablösens der Reifen
- D.A.D.O. (Double Angle Double Offset) Bohrungen zur Verbesserung der Widerstandsfähigkeit und des Lebenszyklus.
- 7,5 mm abgewinkelte Nippelbohrungen mit Versatz
- Das obere Ventilloch ist kreisförmig auf einer ebenen Fläche für eine maximale Abdichtung von flachen und konischen Ventilen.
- Flache Fläche für Ventilmutter
- Hakenlose Flansche für eine bessere Aufprallfestigkeit
- Gegenläufig geneigte Wulstböden für verbesserten Halt der Wulst, progressiven Wulstsitz und optimale Haftung von Tubeless-Bändern.
- Hergestellt von der Firma Alchemist in der Provinz Venedig aus Toray-Verbundwerkstoff.
Die Basiskonfiguration (Carbon-Ti SP X-Hub XD, 28+28 CX-Ray Speichen) wiegt 1260g*, jede Spezifikationsvariante bringt eine Gewichtsvariation mit sich, Farbe fügt 4g hinzu, HG-Karosserie fügt 4g hinzu (10g für DTSwiss Naben), Boost fügt 8g hinzu, Sprint Speichen addieren 56g, mit 24 Speichen sinkt das Gewicht um 38g und so weiter.
ACHTUNG! Die Toleranz des Felgengewichts beträgt 2,5%, die Toleranz der Speiche 2%, daher ist es sinnvoll, eine Toleranz von 2% pro Laufradsatz zu erwarten.
Sie werden überrascht sein, wenn Sie feststellen, dass viele Räder auf dem Marktplatz nicht getestet werden, bevor sie für den Verkauf freigegeben werden. Teile werden gekauft, zu Laufrädern montiert und dann verkauft. Als ob es nur um Gewicht und Aussehen ginge.
Unsere Räder werden stattdessen ausführlich mit einem Protokoll getestet, das weitaus strenger ist als der ISO-Test, im Sinne der maximalen Sicherheit.
(Zeichnung A)
Die Bohrungen im Felgenbett haben einen Versatz von 6mm
Kundenspezifische Anfertigung.
MP1 wird nicht in einer Standardkonfiguration angeboten, wir ziehen es vor, die Räder nach Kundenwunsch und nach den individuellen Bedürfnissen des Kunden zu spezifizieren. Neben verschiedenen Naben und Speichen können wir verschiedene Bohrungen (24, 28, 32-Loch) oder auch nur die lose Felge anbieten. In Zusammenarbeit mit Pippowheels können wir auch die Nachrüstung der Räder des Kunden mit unseren Felgen anbieten. Ist dies der Fall, schickt der Kunde seine Räder oder Naben, und wir bauen sie mit den MP1-Felgen und den gewählten Speichen um.
Die Optionen.
Felgen: 24-28-32-Loch, Standard- oder HD-Laminierung, Farbe/keine Farbe
Naben: 24-28-32h, HG oder XD, 100/142, Boost 110/148
Speichen: CX-Ray, CX-Sprint, D-Light, D-Light
Nippel: Leichtmetall (schwarz oder rot), Messing, HM-Scheibe
Kit Tubeless Pur-Pop Palindrom MP1 mit Messingventil: montiert
Scicon-Radtasche: optional.
Handgefertigt.
Die Räder werden immer von Hand bei der Firma Pippowheels gefertigt.
